一辆电单车1万多块，「SURPANDA」想抢占高端潮流出行缺口 | 早期项目

文 | 李小霞

在欧美国家，正兴起一种由e-Bike重构的全新短途出行方式。

所谓e-Bike，就是电助力自行车，其形态结构与传统自行车相似，带有脚蹬板，不过其内部承载了电池、电机等装置，通过电力给用户提供辅助，让骑行变得更轻松省力。

但它和我们平时常见的电动两轮车又不同，相比后者技术含量低且单价不高，e-Bike技术含量更高，实现了人力和电力的混合输出，价格也比较昂贵。因体验优于普通自行车，且兼具环保、设计感及运动属性等特质，所以深受用户喜爱，尤其在海外市场已演化为一种潮流。

美国轻型电动汽车协会LEVA数据显示，美国2021年进口近79万辆e-Bike，比2020年46万辆增加了70%。根据美国市场调查公司NPD数据，美国2021年销售了约90万辆e-Bike，预计到2025年销量将突破480万辆，年增速超过50%。而欧洲2020年e-Bike销售达到470万辆，同比增长38%，2025年欧洲e-Bike市场规模预计有望突破1200万辆/年。

欧美市场的强劲需求，催生了一些e-Bike出海品牌，如36氪此前报道的URTOPIA、Onemile等。DCM中国、高瓴、高榕等知名机构，以及保时捷、美的等大企业也纷纷下注布局。

36氪近期接触到的「SURPANDA」，就是一家定位于城市短途出行的E-Bike品牌，成立于2021年，以消费能力强、追求个性、高品位的15-45岁中高端用户群体为主，致力于打造集时尚、个性、便捷、环保、智能等于一体的出行方式。

目前，SURPANDA已推出Urban Latte城市拿铁系列产品，包括UL50、UL100和UL100+三款经典车型，售价分别为12800元、15800元、16800元，此外，还推出了车把、T恤等改装件和衍生品。创始团队告诉36氪，SURPANDA车型外观融合了以cafe racer为代表的英伦复古摩托车改装风格，采用了“跨骑”式加胖胎设计，呈现轻机车的自由内核。

SURPANDA城市拿铁系列Urban Latte UL100+款

混迹潮流圈的人，可能对SURPANDA这种设计并不陌生，其外观与风靡全球的Super73相近，后者是一个融合摩托车传统和青年文化的美国品牌，成立于2016年，在权志龙、Justin Bieber、麦当娜、余文乐等明星带动下而出圈。

SURPANDA创始团队表示，类似的拉风外观其实最早出现在沙滩自行车上，并非Super73首创，但确实是其带火了这种风格，推动了潮流电单车文化，使其在中国的搜索量和订单量陡升。但由于绝大部分该品类产品无法得到国内合法上路的资质，导致很难在国内大规模发展。面对国内日益庞大的购买需求，市场却仍是大片空白，行业内尚未出现代表品牌。

所以SURPANDA意欲抢占这一市场缺口，成为城市短途出行新风尚。据悉，SUPER73年营收已达2690万美金，毛利率超传统电动车企业40%-250%。

SURPANDA电单车国内版搭载了符合新国标3C认证标准的400W高扭矩电机，全国所有城市均可以合法上路。续航方面，UL50配备的是48V13A的三元锂电池，最高续航里程可达50KM，UL100和UL100+配备的是特斯拉同款汽车级21700电芯和48V18A的三元锂电池，最高续航里程70KM。

SURPANDA团队拥有5年以上电动两轮车产品的设计开发经验，创始人兼CEO吴敏钟曾担任新西兰YikeBike大中华区总经理，2015年创立了电动滑板车品牌EJACK ，还担任过本田滑板车设计师；其他核心人员则来自纳恩博、TOD'S等公司。

供应链上，SURPANDA合作客户有台湾KKE、日本禧玛诺、泰国VeeTire等知名企业。国内代理渠道已涵盖北京、上海等一线城市，包括潮牌买手、机车俱乐部、自行车门店等，海外渠道已涵盖新加坡、马来西亚等国家。未来，公司会通过快闪、派对计划、品牌联名等活动扩大品牌知名度，建设轻机车文化商业生态。

目前，SURPANDA正在寻求融资。