车长近5米，隐私座舱低音炮，运动家轿豪如A4L，19万红旗H5红了

通常情况下，我们会将豪华C级车称为“行政商务车”，倘若是非豪华品牌或是豪华B级轿车的话，那么至少得是一台高配才够得上这个荣誉称号。

但可以看到的是，无论是顶配的帕萨特，还是高配的奥迪A4L，它们的价格都达到了30-35万级，这样的价格并不是所有人都能承受的。那么，究竟有没有一台B级车的价格能维持在20万以内，同时又能满足“行政商务”标签呢？有，它就是一汽红旗打造的红旗H5 30TD 智联御动版（19.08万元）。

够得上国际标准的豪华——红旗H5 30TD 智联御动版

话不多说，想要知道红旗H5 30TD 智联御动版为什么好，我们直接进入车舱就能够看得多。它比30TD 智联韵动版贵了1.9万元，这使得它获得了足以rag整个车舱氛围更豪华的全景式天窗肯。而且在天窗被扩展到近1米纵深之后，它现在还实现不同档位的一键式电动调节。

此外，对比高配车型，它的人机交互方面现在也是完成了升级的，而且这甚至比半级之差的次顶配（30TD 智联享动版）还要好。

语音识别控制系统除了能够支持多媒体、空调与蓝牙通话操作外，还能够同时支持车载导航系统（顶配型号的导航系统也拥有全系唯一的实时路况）。虽说现在大部分人都会通过通过手机互联，或智能手机APP来进行导航，可是这样的语音指令功能还是会强调智联御动版强于其它型号的科技感。

顶配车上的BOSE车载音响系统绝对是个好东西，11喇叭的扬声器会让驾驶人与乘客，即便是在长途远行的路途中，也能够感受到像KTV一般的低音炮效果，年轻人对于这样的音响音效当然是爱不释手的。

毕竟这是一台可以用作商务出行的豪华轿车，为了能够更好地保护乘客的隐私，后排座舱加入了全系唯一的侧隐私玻璃设计。如果你追求的不是隐私度而是豪华氛围，那不论是可调节、可加热的前后排真皮座椅，还是64色车舱氛围灯系统也都能够衬托它的豪华身份。

毕竟是顶配，座舱高一级

红旗H5的车身高度虽说还不到1.5米，但是得益于长车身结构与达到2,875mm的大轴距，无论是前排驾驶舱，还是后排座舱的乘坐空间，红旗H5都明显优于马自达6阿特兹这些没有豪华铭牌的中型运动轿车。具体一点来说，只要你不是八尺壮汉，那么前排1拳的头部空间、后排2拳的膝部空间还是有保障的。

毕竟这还是一台顶配车型，它的豪华程度也的确会比其它型号高一个级别，这一点我们在功能性中就能找到证据。

豪华的真皮座椅触感极佳，别说本田雅阁等产品了，即便是与奔驰C级上的非运动座椅比也没有明显差别。此外，顶配车在前排匹配电动调节/加热/通风功能的情况下，还比高配车型多出了驾驶位记忆功能与后排加热功能。

条理清晰，混搭风格的豪华运动轿车

从外观来看，红旗H5实际享有4,945/1,845/1,470mm的三围尺寸参数，这不仅让身为豪华中型轿车的它在空间能力方面尤为突出，也在视觉上显得极为修长。尤其配合上那些与阿特兹有几分相似度的多段式线条之后，运动轿车的身段就算是红旗不宣传也是掩盖不了的。

很多汽车媒体都认为红旗H5身为一台运动轿车，其C柱的大溜背样式与换代的凯美瑞们很像，但实际上，与之最接近的并非凯美瑞也不是BBA，而是极富工匠精神的英菲尼迪Q50L。通过侧后方我们不难发现，红旗H5的支柱拥有非常强烈的扁平感，但线条上清晰的走向与隆起，的确与日本豪华汽车制造商更为接近。

车头方面，30TD 智联御动版还拥有全系最顶尖的大灯系统。LED灯源不光覆盖了传统的远近光、日行灯，还覆盖了车头雾灯、侧身转向辅助灯，以及车尾倒车灯，也就是说可点亮之处均为 LED光源。

在忽略掉格栅、保险杠等一些细节样式之后，红旗H5的整体风格看着是不是有点儿林肯的味道？

没错，尽管从车头的边框与线条起伏看，红旗时时刻刻都在强调H5的运动身份，可是它所呈现出来的商务感却丝毫没有懈怠过，而要说比豪华商务感，还真没有几个品牌能够比得过美国人。

至于说车尾，的确是运动元素多于商务元素。拥有横向贯穿镀铬装饰的排气管在强调着商务感，可是两端带着蜂窝中网的扩散器明明又是偏向运动的，加上尾箱盖顶端比奥迪A4L还激进的翘尾，谁又敢说红旗H5配上运动轿车的称号呢。

厚道的三大件

动力系统方面，1.8TD发动机得到了180Ps/250N·m的动力参数，在度过低转速状态并给足油之后，它的爆发力会相当刺激。而在传动上，红旗H5全系都匹配着来自于爱信的6AT，它一直都是以稳定效率著称的，而且7.1L/100km的油耗对于一台接近5米的商务车来说也是相当厚道的。

底盘悬架方面，尽管是常见的前麦弗逊与后多连杆的组合，而且它还是在马自达6的平台上诞生的，可是红旗H5在整体调校上却又趋于舒适。

得益于车身空气动力学结构的优势，更软的后悬并不会让我们在驾驶过程中感受到松散，全面性也由此成为了这台超值国产豪车的另一大卖点。

评在最后：

60多年来，一汽红旗一直都被冠以“国车”的称呼，可是面对大量舶来品国产落地，国车的性价比优势不断萎缩。而且缺少与普通消费市场相匹配的产品，也让其很难真正的成为国民车。不过，自打有了红旗H5这款运动型B级轿车，红旗正从“历史”中走出来，开始创造新历史，不断刷新的月销量与年销量纪录，都让我们有理由对这台自主豪车多关注一点。