构建大都市区“3+3+4”向心交通体系畅通郑州再迎“换挡提速”

大河网讯（河南日报记者李林）1月15日，郑州市城乡规划局向社会发布《畅通郑州白皮书(2019—2021)》。这是郑州内域重拳治理交通拥堵、外域逐步提升综合交通枢纽地位所开展的第三次《畅通郑州白皮书》编制。

自2011年以来，郑州连续两轮编制、发布了《畅通郑州白皮书》，郑州市综合交通体系快速发展，综合交通枢纽地位持续强化，被列为全国十二个最高等级的国际性综合交通枢纽之一，获得“国家公交都市示范城市”称号，轨道交通、快速路等骨干交通网络逐步完善，城区拥堵情况显著好转，交通服务能力有了质的飞跃。

据介绍，此次编制立足于建设国家中心城市的战略要求，按照“扩成效、提品质、优生态”的思路，以主城区和航空港区双核驱动为指引。未来三年郑州市的交通“面貌”将在六个主要方面发生改变。

枢纽方面：郑州机场综合保障能力基本达到国内一流水平，国际及地区客运航线通达30个城市以上；“米”字形高铁全面建成，至周边省会城市两小时通达。

公共交通方面：主城区“环+米”轨道交通网络、“三环+多放射”BRT廊道基本形成，建成区常规公交站点500米覆盖率达到100%。

路网增容方面：四环内快速路、主干路全面建成，三环内次支路网随项目开发100%同步建成；每年新增公共停车泊位数不少于5万个。

生态发展方面：建成环城货运通道，实现货运外移；构建都市区多级绿廊，营造绿色出行环境，实现公交、慢行等绿色出行方式所占比例达80%以上，公交运营速度提升20%以上，轨道站点周边500米范围各种交通方式有效换乘。

智能交通方面：快速路交通诱导管控系统全面上线，骨干路网信号灯实现全网联控，保障公交信号优先，四环内停车共享及监管监测全面实现。

值得一提的是，在区域一体化方面，将形成大都市区“3+3+4”向心交通体系结构，即郑州与周边地市不少于3条铁路(高铁普铁城际)、3条高速公路、4条国省干线道路衔接，实现周边地市半小时高铁交通圈，1小时高速公路交通圈。

构建大都市区“3+3+4”向心交通体系 畅通郑州再迎“换挡提速”

构建大都市区“3+3+4”向心交通体系畅通郑州再迎“换挡提速”