总资产超10万亿，中国最牛央企是如何炼成的？
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作为洋务派创办的第一家官督商办企业，招商局的整个历史都贯穿了民族振兴、国家富强的理念和精神。被寄予历史厚望的招商局，其发展历经沧桑，曲折跌宕。
在“十四五”规划的开局之年，巨浪视线《聊一波》节目中的《财经》杂志总编辑王波明走进百年招商局，对话曾任招商局集团董事长，现任清华大学管理学院兼职教授秦晓，为您揭秘百年招商局。
招商局“送出”全世界第一架波音飞机
王波明：秦总您好，很高兴今天能跟您来聊一聊招商局的传奇历史。其实您这一生也是非常传奇的，特别是您这一生当中，在中国历史上很有标杆意义的两个公司都当过掌门人，一个是中信集团，它是改革开放最早期的窗口；另一个就是招商局，它的历史更是传奇。能不能以您的理解，讲讲招商局一开始是怎么成立的？
秦晓：大背景是中国需要坚船利炮，要不然抵抗不过西方。因为西方要通商，所以鸦片战争也是这样一个大背景。当时认为西方之所以能够战胜我们，是因为坚船利炮，而不是制度问题，我们的道统还是对的，于是就搞了一个洋务运动，从物质层面把西方的东西拿过来学习。
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《聊一波》王波明对话秦晓
第二个是南粮北运，过去都是民间用一些小船去运，欧美来了以后都是机器船，沿海的生意全部拿走了，南粮北运是我们的命脉，也是最赚钱的。李鸿章说这个不能让洋人做，我们得自己做，于是就成立了一个公司，造船去竞争。
实际上李鸿章那个时候还做了纺织局、机器局。招商局在1872年成立以后，电报业务、开滦煤矿都做过，仁和保险也是那个时候成立的。
王波明：这些都是属于招商局里的吗？
秦晓：是招商局里的。包括送最早的留学生出国也是招商局出钱。
王波明：对，后来美国的第一架波音飞机就是一个叫王助的中国人设计的。
秦晓：招商局里还有一个档案馆，不管经过什么变迁，它的档案都保存得很好。现在经国家批准，那个档案馆已经是中国第一家企业拥有的博物馆，招商局里的资料都有，包括李鸿章的报告。
149年前的中国居然出现了现代公司？
王波明：当时这些是招商局出钱？还是大清政府出钱？我感觉有点像国营公司了。
秦晓：这是很多人的误解，我为什么讲制度，因为它的制度恰恰不是国营公司的制度，概括起来应该叫官督商办。
用现在的语言解释，就是官府把南粮北运的漕运许可证给你，假如你是垄断的，你要给官府红利，相当于红利税，剩下的钱要自己凑，这样就产生了股份制的概念。因为当时没有一家能全部承包，股东和管理层就要分开，所以从财务到公司治理上的制度雏形已经是现代的了。
王波明：也就是说现代公司治理雏形就是从那时候开始的。
秦晓：对。招商局的贡献除了促进了中国第一代工业化之外，它建立一套现代的企业制度，包括财务制度、用人制度、决策制度、制衡制度等。招商局也做过公募、私募，都筹募过资金，这个贡献也是比较大的。
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《聊一波》王波明对话秦晓
王波明：从大清朝招商局成立，当时有句话叫“设局以招商”。
秦晓：就是设个公司，招商就是民间的私募、公募。
王波明：对，招商局的成立也完成了当时清朝的很多想法。比如学习国外的开放，把技术引进来，同时也购买些自己生产不了的东西。
秦晓：招商局后来买了船，然后就开始和西方争漕运，正好赶上西方一次世界大战，他们打得乱七八糟的。之后招商局收购了他们的船，把航运权全部夺过来了。当时因为有一战，西方退出了中国的航运，同时招商局也看准了时机，所以这个任务完成了。
而且当时还开了很多基础工业，像开滦煤矿一直到后来。招商局还经营企业，像招商银行就是过去的某种银行，银行不是百分之百持股，是大股。保险也有一个，因为招商局搞航运，那就要贷款，就要有保险，包括其他的通讯，像电话、电报也都要做。所以从那儿以后，多元化就慢慢开始了。
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